대전교통공사, 자율주행 장비로 레일 마모 측정…1호선서 실증

대전교통공사는 중소벤처기업부의 ‘초격차 스타트업 프로젝트’와 연계해 KAIST 글로벌기술사업화센터, ㈜롭스와 자율주행 레일마모 계측장비의 현장 적용성과 철도 유지보수 업무의 AX 적용 가능성을 검증하는 실증사업을 진행하고 있다고 28일 밝혔다.

실증은 지난 1일 용역계약 체결을 시작으로 오는 11월 30일까지 3개월간 대전도시철도 1호선 본선과 차량기지를 테스트베드로 활용해 진행한다.

핵심은 이동형 레일마모 계측기 ‘RAILOBSE’다. 장비가 실제 선로를 따라 이동하면서 직선과 곡선 구간의 주행 상태를 확인하고 레일의 단면 형태인 프로파일과 마모 데이터를 수집하는 방식이다.

공사는 실제 도시철도 선로에서 선로 주변 구조물과 장비의 간섭 여부, 직·곡선 구간 이동성, 자율주행 상태를 단계적으로 점검한다. 레일 프로파일과 마모 데이터가 정상적으로 취득·저장되는지도 확인한다.

현장에서 확보한 레일 상태 데이터는 AX 기반 웹 플랫폼과 연계한다. 계측 결과를 플랫폼에서 조회·분석하고 시각화할 수 있는지를 검증해 향후 철도 유지보수 업무에 활용할 가능성을 살펴볼 계획이다.

기관별 역할도 나눴다. ㈜롭스는 RAILOBSE 설치·운영과 계측, 데이터 취득, AX 플랫폼 연계를 맡는다. 대전교통공사는 실증 구간과 선로·유지보수 관련 정보를 제공하고 현장 시험을 지원하는 한편 시험 결과 검토와 데이터 분석을 담당한다. KAIST는 시험 결과와 AX 적용 가능성에 대한 기술자문을 맡는다.

대전교통공사는 이번 실증에서 자율주행 레일마모 계측장비와 AX 플랫폼의 실제 현장 적용 과정에서 개선사항을 찾아 향후 철도 유지보수 업무의 디지털 전환과 관련 기술 확대 적용을 위한 기반으로 활용할 방침이다.

이광축 대전교통공사 사장은 “실제 도시철도 선로를 테스트베드로 활용해 첨단 계측장비의 현장 적용성과 데이터 활용 가능성을 꼼꼼히 검증하고 있다”며 “디지털 기술을 철도 유지보수 업무에 접목해 보다 효율적이고 안전한 도시철도 운영체계를 만들어 나가겠다”고 말했다.