전국 지자체들이 앞 다투어 전기버스도입에 관심을 기울이고 있는 가운데 전기버스 선도도시 구미를 찾는 발길도 끊이지 않고 있다. 올 초 미래부 무선전파 정책국장이 전기버스 사업을 지원하기 위해 구미시를 방문했다, 

지난 2년여의 운행성과를 보면 무선충전전기버스는 연간 디젤버스 대비 38%, CNG버스 대비 33%의 연료비가 절감되는 것으로 나타났으며, 운행 시 탄소배출이 전혀 없어 무선충전전기버스 2대 운행으로 절감한 탄소(CO₂-eq)는 경유 대비 연간 약 40,693그루, CNG 버스 대비 약 46,096그루의 소나무(30년생)를 심는 효과와 맞먹는 것으로 나타났다.

일각에서 제기되는 초기 구입비용 과다 지적에 대해서도 운행효율성 및 환경개선효과, 도시 이미지 개선 효과 등을 종합적으로 고려할 때 고가의 차량 비용을 상쇄할 수 있을 것으로 판단된다. 

사용 연료별 연간 운영비용은 경유 30,266천원, CNG 28,194천원, 전기 18,782천원으로 교체 주기가 5년인 전기버스 배터리비(80,000천원)을 합산하더라도 경유대비 46,333천원, CNG버스 대비 23,539천 원가량의 절감 효과가 있는 것으로 분석되었다. 

더욱이 단순 경제적 가치로 환산할 수 없는 환경 및 도시이미지 개선효과까지 더해지면 무선충전전기버스의 가치는 더욱 더 커질 것이다.

도내 최초로 친환경 1등급 건물로 건립되어 체험교육생들로 문전성시를 이루고 있는 구미시탄소제로교육관을 건립하고 친환경 녹색 대중교통인 무선충전전기버스를 세계 최초로 운영해오는 등 글로벌 첨단수출의 메카인 구미국가산업단지의 이미지 개선에 크게 성공했다는 평가를 받고 있다.

시장은 “무선충전전기버스가 비용대비 수익의 경제적 관점에서 다소간 부담이 있는 것은 사실이다. 

하지만 세계 최초 무선충전 전기버스 운행의 상징성, 그 자체만으로도 회색공단 도시의 이미지를 녹색친환경 탄소제로도시로 탈바꿈 시키는 첨병역할을 톡톡히 수행하고 있다. 

전기버스야말로 우리 구미시 대중교통수단의 아이콘임을 누구도 부정할 수 없을 것"이라고 말하며, “이번에 추가로 투입되는 무선충전 전기버스를 통해 운행지역을 다변화하여 보다 많은 시민들이 녹색대중교통서비스 혜택을 누릴 수 있도록 하겠다."라고 밝혔다.