울산대교 개통 100일, 경제효과 연간 620억 원

100일간 총 이용교통량은 373만 5,402대이며, 구간별로는 염포산터널 227만 7,543대(60.9%), 울산대교 90만 2,877대(24.2%), 예전영업소 55만 4,982대(14.9%)로 조사됐다.

1일 평균 이용교통량은 3만 7,354대였으며, 이는 목표 5만 4,388대 대비 68.7% 수준으로 최근 10월초(1일~11일)에는 4만 258대가 이용하는 등 증가 추세에 있다.

또한 부산~울산(52.2%), 대구~부산(56.0%), 인천대교(72.1%), 일산대교(50.8%), 천안~논산(47.0%), 인천공항(47.0%) 등 타 민자도로의 목표대비 이용교통량이 초기 개통년도 평균 54.2%임을 감안할 경우 높은 수준이다.

울산대교 개통에 따른 주변 9개 도로(아산로, 장생포로, 수암로, 산업로(명동삼거리~여천오거리), 염포로, 강남로, 강북로, 방어진순환로(성내삼거리~예전부두앞사거리), 봉수로(동구청사거리~한채사거리))의 교통영향을 분석한 결과,

퇴근시간(18시~19시) 기준으로 교통량이 증가한 도로는 장생포로, 수암로, 산업로(명동삼거리~여천오거리), 봉수로(동구청사거리~한채사거리)이며, 감소한 도로는 아산로, 염포로, 강남로, 강북로, 방어진순환로(성내삼거리~예전부두앞 사거리)이다.

같은 시간대 통행속도가 증가한 도로는 아산로, 산업로(명동삼거리~여천오거리), 염포로, 강남로, 강북로, 방어진순환로이며, 감소한 도로는 장생포로, 수암로, 봉수로이다.