[대전타임뉴스=홍대인 기자] 최충규 대덕구청장은 대전 대덕구 석봉동과 신탄진동 주민들의 ‘금강 제1철교 소음’ 문제를 해결을 위해 지난 16일 열린 국민권익위원회(위원장 김홍일, 이하 국민권익위)의 현장조정회의에서 “저는 주민들 의견에 따라 궁극적으로는 철교를 새로 놓으면 좋겠지만 현실적으로 불가능한 상황이기 때문에 권익위원회에서 제시한 중재안이 제대로 이루어지도록 노력하겠다"고 밝혔다.
이어 “주민들은 소음이 법적 기준치를 넘었느냐 안 넘었느냐가 중요한 것이 아니라 소음 자체가 아예 없는 것이 제일 좋은 것"이라며 “그런데 현실적으로 우리가 그렇게 살 수는 없기 때문에 규정이 잘 지켜지도록 지속적으로 살피겠다"고 강조했다.
또한 “구가 추진해야 할 소음 저감을 위한 대책은 최대한 빠른 시일 내에 추진하겠다"고 말했다.
이날 국민권익위원회는 대전시 대덕구 석봉동 행정복지센터에서 김태규 부위원장 주관으로 현장조정회의를 개최하고 금강 제1철교 유도상화 개량 등 소음저감 대책을 수립·실시하기로 국가철도공단, 한국철도공사, 대전광역시와 대덕구 등 관계기관과 합의했으며 대전광역시 대덕구 석봉동 행정복지센터에서 민원인 대표도 함께 했다.
*유도상화 : 소음·진동이 흡수될 수 있도록 자갈(도상)이 깔린 교량으로 변경
서울~부산을 잇는 경부선은 1905년 5월 개통됐고, 금강 제1철교는 1938년 4월과 1940년 1월 각각 상행선과 하행선이 준공됐으며, 현재 일일 약 140여회의 여객열차와 화물열차가 운행되고 있다.
금강 제1철교 주변은 활발한 도시개발로 현재 4개 단지 5,669세대가 거주 중이고, 향후 655세대의 아파트가 추가 준공될 예정이다.
그러나, 이 아파트들은 금강 제1철교 반경 50~800m 내에 위치해 있어 철도소음 영향을 많이 받고 있다. 특히, 금강센트럴파크서희스타힐스는 야간소음이 67dB로 기준치(60dB)를 초과하고 있다.
※1. 대전풍림금강엑슬루타워아파트(2,312세대, 2012. 1. 준공)
2. 금강로하스엘크루(765세대, 2017. 10. 준공)
3. 금강센트럴파크서희스타힐스(835세대, 2020. 8. 준공)
4. 동일스위트리버스카이1단지(1,757세대, 2021. 11. 준공)
5. 동일스위트리버스카이2단지(655세대, 2024. 2. 준공 예정)
이에 석봉동과 신탄진동 주민 6,800여 명은 관계기관 등에 금강 제1철교 유도상화 등 철도소음에 대한 저감대책을 마련해 줄 것을 호소했으나, 2년여가 지나도록 아무런 대책이 없자 국민권익위에 집단민원을 제기했다.
국민권익위의 조정안에 따르면, 국가철도공단은 ▴2024년 12월 31일까지 금강 제1철교가 전국 철교 개량계획에 반영될 수 있도록 ‘하천횡단 철도교량 중장기 개량계획 수립용역’을 실시하기로 했다.
또 용역결과에 따라 유도상화 개량공사가 5년 내 시행이 어렵다고 판단될 경우 2024년 12월 31일까지 레일 댐퍼를 설치하기로 했다.
*댐퍼: 철도 궤도에 설치해 철도차량이 주행할 때 레일에 가해지는 충격으로 발생하는 진동과 소음을 줄이는 장치
한국철도공사는 유도상화 개량공사가 5년 내 시행이 어렵다고 판단될 경우 2024년 12월 31일까지 금강 제1철교 상행선의 레일과 침목을 교체하고, 2027년까지 디젤 기관차를 저소음 기관차 또는 전기동차로 순차적으로 변경하기로 했다.
대전광역시와 대덕구는 현재 금강센트럴파크서희스타힐스와 금강 사이에 설치된 방음벽 상단에 소음 감쇄기를 추가 설치하기로 했다.
국민권익위 김태규 부위원장은 “대전 대덕구 석봉동과 신탄진동 금강변은 2010년 이후부터 매우 활발히 도시개발이 이루어져 왔고, 이로 인해 금강 제1철교 주변에 많은 아파트들이 건설되면서 철도 소음문제가 시급히 해결해야 할 집단민원으로 대두됐다"고 말했다.
이어 “다행히 관계기관들이 이러한 문제점에 적극 공감하고 이를 해결하기 위해 뜻을 모은 것은 민생 현장행정의 좋은 사례라 할 것"이라고 말했다.
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