국가철도망 구축계획 반영을 위한 국회대토론회 개최

주제발표에 이어 국토교통부 박민우 철도국장, 한국철도기술연구원 양근율 부원장, 대구경북과학기술원 한근수 부연구위원, 경상북도 우병윤 정무실장의 열띤 토론이 이어졌다.

울진은 그 동안 육지속의 섬으로 전국에서 가장 열악한 교통오지로 외부로 통하는 유일한 도로가 국도였으며, 7번 국도를 22년만에 울진구간을 마지막으로 개통완료 했고, 공사중에 있는 36번국도 마저 전국에서 유일하게 2차선으로 건설되고 있다. 제4차 국토종합계획수정계획도(2011~2020)의 전국 도로망도를 보면 확연히 경북북부지역의 낙후된 SOC시설을 한눈에 볼 수 있다. 중앙정부에서는 그 동안 국토균형개발을 운운하며 수도권 중심의 개발에만 치중했고 서해안 및 남해안에는 거미줄처럼 도로망이 깔려있지만 유독 울진을 중심으로 한 경북북부지방은 국토균형개발에서 배제되어 왔다.

오늘 국회대토론회는 울진지역사회단체 및 군민 370여명이 상경하였고 재경군민 및 관심있는 인근시군의 주민들 100여명이 참석하여 그 뜨거운 열기를 보여주었다. 공사중에 있는 동해선철도(포항~삼척)와 연계하여 울진~분천간 철도가 완공되면 경북을 순환하는 철도가 연결되어 울진 및 경북의 관광산업과 지역경제 발전에 큰 기여를 할 것으로 기대된다.

임광원 울진군수는 “울진~분천간 철도 건설사업이 제3차 국가철도망 구축계획에 반드시 반영되어 울진군민들의 오랜숙원사업이 해소되어야 하고, 그동안 소외되었던 경북북부지역 주민들이 혜택을 받을 수 있도록 앞으로도 최선의 노력을 다 할 것”이라며 “오늘 이 토론회가 울진~분천간 철도가 놓여지는 시발점이 되는 역사적인 순간이고, 이제 중앙정부는 울진을 중심으로 한 낙후된 경북북부지역의 SOC사업에 과감한 투자로 국토균형개발 및 지역균형발전에 나서야 할 것”이라고 말했다.